Mobilitätsmanagement

Stadt Backnang: Schulwegkonzept

Beteiligung, Fußverkehr, Mobilitätskonzepte, Mobilitätsmanagement, Radverkehr

Die Stadt Backnang ist Schulstandort für insgesamt 14 Schulen, davon fünf öffentliche Grundschulen, zwei Gemeinschaftsschulen, vier weiterführende Schulen, ein Sonderpädagogisches Bildungs- und Beratungszentrumeine Privatschule sowie ein Berufsschulzentrum. Die Schulmobilität der Kinder und Jugendlichen zu Fuß und mit dem Fahrrad spielt damit insbesondere im morgendlichen Alltagsverkehr eine besondere Rolle. Gleichzeitig hat sich die Verkehrssituation z.T. deutlich verändert. Hierzu zählt auch der elterliche Hol-Bring-Verkehr, der im Schulumfeld zu Konflikten und Gefährdungen führt.

Mobilitätsmanagement für Schulen und Kitas in Berlin

Beteiligung, Mobilitätsmanagement

Mit der gesetzlichen Verankerung des schulischen Mobilitätsmanagement Anfang 2021 im Berliner Mobilitätsgesetz ist ein wichtiger Eckpfeiler zur Berliner Verkehrswende gesetzt. Rahmen des Projektes sollen bis 2024 sowohl das Konzept und das konkrete Programm entwickelt sowie an mehreren Pilotprojekten erprobt und geschärft werden.

Betriebliches Mobilitätsmanagement: „Besser zur Arbeit“

Beteiligung, Mobilitätsmanagement

Im Rahmen des Programms „Besser zur Arbeit“ ehemals „südhessen effizient mobil“ Beratung von Betrieben und Stadtverwaltungen mit dem Ziel eines „passgenauen“ Mobilitätsplans.

Mobilitätskonzept Studierendenwohnheim Frankfurt am Main

Mobilitätsmanagement

Der Bauverein Katholische Studentenheime möchte in der Friedrich-Wilhelm-von-Steuben-Straße in Frankfurt 150 Wohneinheiten errichten (Bestand ca. 600 Wohneinheiten). Begleitend ist ein Mobilitätskonzept zu erstellen, welches das gesamte Areal (Bestandshäuser und Neubau) umfasst.

Schulisches Mobilitätsmanagement (SMM): „Besser zur Schule“

Beteiligung, Fußverkehr, Mobilitätsmanagement

Unter dem Motto „Besser zur Schule“ unterstützt das Land Hessen landesweit Schulen, Schulträger und Kommunen dabei, gemeinsam konkrete Maßnahmen und Projekte zum Schulischen Mobilitätsmanagement zu entwickeln, zügig umzusetzen, strukturell zu verankern und langfristig zu verstetigen.

Nahmobilitäts-Check: Stadt Eschborn

Beteiligung, Fußverkehr

Der Nahmobilitäts-Check für die Stadt Eschborn erarbeitet gemeinsam mit den Aktueren vor Ort Maßnahmen, die die sichere Erreichbarkeit der Gewerbegebiete sowie der Wohn- und Mischgebiete für den Fuß- und Radverkehr stärken.

Schülerradroutennetz Kreis Bergstraße

Mobilitätsmanagement, Radverkehr

Erarbeitung eines Empfehlungsnetzes für Schüler-Radrouten zu den weiterführenden Schulen im Kreis Bergstraße mit fachliche Analyse des Radroutennetzes und der Radabstellanlagen an Schulen.

Standortbezogenes Mobilitätskonzept zur Baugebietsentwicklung „Vordere Voltastraße (Hattersheim a.M.)

Mobilitätskonzepte

Das Flurstück Im Landwehr in Hattersheim soll als Wohngebiet für rund 1.500 Menschen entwickelt werden, geplant ist auch eine Kita.
Das Mobilitätskonzept zeigt auf, wie durch eine bedarfsgerechte Palette an alternativen und innovativen Mobilitätsangeboten den zukünftigen Bewohnerinnen und Nutzerinnen Optionen für eine veränderte Verkehrsmittelwahl gegeben werden kann.

Mobilitätskonzept Neubauvorhaben Willy-Brandt-Straße, Hanau

Mobilitätskonzepte

Erstellen eines Mobilitätskonzeptes das die Möglichkeiten aufzeigt, wie durch eine bedarfsgerechte Palette an alternativen und innovativen Mobilitätsangeboten den zukünftigen Bewohnenden und Nutzenden Optionen für eine veränderte Verkehrsmittelwahl gegeben werden kann. Ziel ist den Pkw-Besitz bzw. die -Nutzung möglichst gering, auf einem stadtverträglichen Maß zu halten und so einen Stellplatzschlüssel von 0,7/Wohneinheit zu erreichen.

Nahmobilitäts-Check: Stadt Kelsterbach

Beteiligung, Fußverkehr

Der Nahmobilitäts-Check für die Stadt Kelsterbach erarbeitet gemeinsam mit den Aktueren vor Ort Maßnahmen, die die sichere Erreichbarkeit insbesondere der Stadtmitte und des Bahnhofs für den Fuß- und Radverkehr stärken.