Das Büro Mobilitätslösung hat auf Grundlage der zuvor dokumentierten Schulwege, Schulwegpläne für die Crailsheimer Schulen entworfen. Diese umfassen sowohl Grundschulen als auch weiterführende Schulen. Die Schulwegpläne helfen dabei den Schulweg sicher und selbstständig zu begehen.
Für die Stadt Erlangen wird ein gesamtstädtisches Fußverkehrskonzept erarbeitet, für das die Planungsbüros Mobilitätslösung und LK Argus Kassel GmbH (federführend) beauftragt wurden.
Backnang aktualisiert Schulwegpläne, um sichere Fuß- und Radwege zu fördern und Elterntaxis zu reduzieren. In Kooperation mit Schulen, Behörden und Experten wurden für zwei Pilotschulen Konfliktpunkte analysiert und Maßnahmen entwickelt. Ein Prozess zur regelmäßigen Aktualisierung wurde etabliert.
Das Ziel dieser Studie war es, eine Verbindung zu identifizieren, die eine durchgängige Nutzung für den Radverkehr ermöglicht.
Ein zentraler Schwerpunkt der Machbarkeitsstudie lag darin, den Mehrwert einer hochwertigen neuen Radverkehrsinfrastruktur in den Gemeinden zwischen Aschaffenburg und Hanau sowie in den beiden Städten sowohl für die Politik als auch für die Öffentlichkeit deutlich hervorzuheben.
olitischen Zielrichtung im Rahmen der Neuaufstellung des Landesradverkehrsplans 2030 deutlich stärker auf den Alltagsradverkehr (v.a. Schüler- und Berufspendelverkehre) fokussiert werden. Im Ergebnis des Projektes stehen die Konzeption eines durchgehenden landesweiten Netzes in GIS und die Ableitung des Handlungsbedarfs für die Umsetzung dieses Netzes.
Zur Verbesserung der Angebotssituation für den Alltags-Radverkehr wurde ein konsistentes Rad-Hauptnetz für Hessen (ML federführend) entwickelt und geeignete Korridore für Radschnellverbindungen (ML in Kooperation mit ZIV) identifiziert.
