Nahmobilität

Stadt Backnang: Schulwegkonzept

Beteiligung, Fußverkehr, Mobilitätskonzepte, Mobilitätsmanagement, Radverkehr

Die Stadt Backnang ist Schulstandort für insgesamt 14 Schulen, davon fünf öffentliche Grundschulen, zwei Gemeinschaftsschulen, vier weiterführende Schulen, ein Sonderpädagogisches Bildungs- und Beratungszentrumeine Privatschule sowie ein Berufsschulzentrum. Die Schulmobilität der Kinder und Jugendlichen zu Fuß und mit dem Fahrrad spielt damit insbesondere im morgendlichen Alltagsverkehr eine besondere Rolle. Gleichzeitig hat sich die Verkehrssituation z.T. deutlich verändert. Hierzu zählt auch der elterliche Hol-Bring-Verkehr, der im Schulumfeld zu Konflikten und Gefährdungen führt.

Mobilitätsmanagement für Schulen und Kitas in Berlin

Beteiligung, Mobilitätsmanagement

Mit der gesetzlichen Verankerung des schulischen Mobilitätsmanagement Anfang 2021 im Berliner Mobilitätsgesetz ist ein wichtiger Eckpfeiler zur Berliner Verkehrswende gesetzt. Rahmen des Projektes sollen bis 2024 sowohl das Konzept und das konkrete Programm entwickelt sowie an mehreren Pilotprojekten erprobt und geschärft werden.

Stadt Griesheim: Runder Tisch Nahmobilität

Beteiligung

Seit 2021 Moderation und Koordination sowie fachliche Begleitung Runden Tischs Nahmobilität.

Schulisches Mobilitätsmanagement (SMM): „Besser zur Schule“

Beteiligung, Fußverkehr, Mobilitätsmanagement

Unter dem Motto „Besser zur Schule“ unterstützt das Land Hessen landesweit Schulen, Schulträger und Kommunen dabei, gemeinsam konkrete Maßnahmen und Projekte zum Schulischen Mobilitätsmanagement zu entwickeln, zügig umzusetzen, strukturell zu verankern und langfristig zu verstetigen.

Bahnübergang Heideäcker

Fußverkehr, Radverkehr

Nachweis der Wichtigkeit der Verbindung für den Fuß- und Radverkehr im Zuge der Beseitigung des plangleichen Bahnübergang Heideäcker /Kinzigtalbahn.

Nahmobilitäts-Check: Stadt Eschborn

Beteiligung, Fußverkehr

Der Nahmobilitäts-Check für die Stadt Eschborn erarbeitet gemeinsam mit den Aktueren vor Ort Maßnahmen, die die sichere Erreichbarkeit der Gewerbegebiete sowie der Wohn- und Mischgebiete für den Fuß- und Radverkehr stärken.

Runder Tisch Radverkehr: Moderation und fachliche Begleitung

Beteiligung

Seit 2021 Moderation und Koordination sowie fachliche Begleitung des seit 2008 bestehenden Runden Tischs Radverkehr.

Fahrradstraße Goethestraße

Radverkehr

Als eine Maßnahme des Radverkehrskonzeptes wurde durch die Stadtverordneten die Einrichtung einer Fahrradstraße in der Darmstädter Straße und der Goethestraße beschlossen.

Radverkehrskonzept: Stadt Griesheim

Radverkehr

Erstellen eines Radverkehrskonzeptes für die Stadt Griesheim zur Förderung des Fahrrades als Alltagsradverkehrsmittel. Das Konzept trifft als Rahmenplan Aussagen über bauliche, betriebliche, verkehrsrechtliche und -lenkende Maßnahmen sowie ergänzt durch flankierende Maßnahmen aus den Bereichen Kommunikation, Organisation und Kooperation. Dabei stehen insbesondere die Aspekte der Verkehrssicherheit und der Attraktivität durch direkte Erreichbarkeit der Ziele für den Radverkehr im Vordergrund

Landesradverkehrsnetzes Sachsen-Anhalt (LRVN 2020)

Radverkehr

olitischen Zielrichtung im Rahmen der Neuaufstellung des Landesradverkehrsplans 2030 deutlich stärker auf den Alltagsradverkehr (v.a. Schüler- und Berufspendelverkehre) fokussiert werden. Im Ergebnis des Projektes stehen die Konzeption eines durchgehenden landesweiten Netzes in GIS und die Ableitung des Handlungsbedarfs für die Umsetzung dieses Netzes.