Fußverkehr

Stadt Backnang: Schulwegkonzept

Beteiligung, Fußverkehr, Mobilitätskonzepte, Mobilitätsmanagement, Radverkehr

Die Stadt Backnang ist Schulstandort für insgesamt 14 Schulen, davon fünf öffentliche Grundschulen, zwei Gemeinschaftsschulen, vier weiterführende Schulen, ein Sonderpädagogisches Bildungs- und Beratungszentrumeine Privatschule sowie ein Berufsschulzentrum. Die Schulmobilität der Kinder und Jugendlichen zu Fuß und mit dem Fahrrad spielt damit insbesondere im morgendlichen Alltagsverkehr eine besondere Rolle. Gleichzeitig hat sich die Verkehrssituation z.T. deutlich verändert. Hierzu zählt auch der elterliche Hol-Bring-Verkehr, der im Schulumfeld zu Konflikten und Gefährdungen führt.

Mobilitätsmanagement für Schulen und Kitas in Berlin

Beteiligung, Mobilitätsmanagement

Mit der gesetzlichen Verankerung des schulischen Mobilitätsmanagement Anfang 2021 im Berliner Mobilitätsgesetz ist ein wichtiger Eckpfeiler zur Berliner Verkehrswende gesetzt. Rahmen des Projektes sollen bis 2024 sowohl das Konzept und das konkrete Programm entwickelt sowie an mehreren Pilotprojekten erprobt und geschärft werden.

Stadt Griesheim: Runder Tisch Nahmobilität

Beteiligung

Seit 2021 Moderation und Koordination sowie fachliche Begleitung Runden Tischs Nahmobilität.

Schulisches Mobilitätsmanagement (SMM): „Besser zur Schule“

Beteiligung, Fußverkehr, Mobilitätsmanagement

Unter dem Motto „Besser zur Schule“ unterstützt das Land Hessen landesweit Schulen, Schulträger und Kommunen dabei, gemeinsam konkrete Maßnahmen und Projekte zum Schulischen Mobilitätsmanagement zu entwickeln, zügig umzusetzen, strukturell zu verankern und langfristig zu verstetigen.

Bahnübergang Heideäcker

Fußverkehr, Radverkehr

Nachweis der Wichtigkeit der Verbindung für den Fuß- und Radverkehr im Zuge der Beseitigung des plangleichen Bahnübergang Heideäcker /Kinzigtalbahn.

Nahmobilitäts-Check: Stadt Eschborn

Beteiligung, Fußverkehr

Der Nahmobilitäts-Check für die Stadt Eschborn erarbeitet gemeinsam mit den Aktueren vor Ort Maßnahmen, die die sichere Erreichbarkeit der Gewerbegebiete sowie der Wohn- und Mischgebiete für den Fuß- und Radverkehr stärken.

Mobilitätskonzept Stadt Rodgau Teil 1: Bestandsanalyse

Mobilitätskonzepte

Die Stadt Rodgau will ein integriertes Mobilitätskonzept erstellen lassen. In der 1. Stufe gilt es als Grundlage für die weitere Bearbeitung eine umfassende Bestandserhebung für alle Verkehrsarten durchzuführen sowie ein Verkehrsmodell zu erstellen. Die Bestandsanalyse für die Hauptnetze des Fuß- und Radverkehrs erfolgt durch Mobilitätslösung. Die Bearbeitung erfolgt in enger Abstimmung mit dem ZIV.

Nahmobilitäts-Check: Stadt Kelsterbach

Beteiligung, Fußverkehr

Der Nahmobilitäts-Check für die Stadt Kelsterbach erarbeitet gemeinsam mit den Aktueren vor Ort Maßnahmen, die die sichere Erreichbarkeit insbesondere der Stadtmitte und des Bahnhofs für den Fuß- und Radverkehr stärken.

Parkraumuntersuchung Heidelberger Landstraße und Dieburger Straße

Fußverkehr, Mobilitätskonzepte, Radverkehr

Als vorbereitende Maßnahme zur Verbesserung der Situation im Fuß- und Radverkehr waren für die zu untersuchenden Abschnitte der Heidelberger Landstraße (2017/18) und der Dieburger Straße (2018/19) Angebort und Nahcfrage des ruhenden Verkehrs (Parken) zu ermitteln.

Städtebaulicher Rahmenplan Gebietsentwicklung Rodgau-West: Teilleistungen Verkehr und Mobilität – Stufe I und II

Mobilitätskonzepte

Die Stadt Rodgau rechnet auch in den kommenden Jahren mit einem Zuwachs an Wohnbevölkerung, verbunden mit einem entsprechenden Bedarf an Wohnbauflächen. Für die Realisierung plant sie die Entwicklung eines neuen Stadtteils „Rodgau-West“.
Ein städtebaulicher Realisierungswettbewerb wurde bereits durchgeführt, nun gilt es den prämierten Beitrag von prosa Architektur + Stadtplanung in einem städtebaulichen Rahmenplan weiter zu konkretisieren. Dabei ist auch der innovative und zukunftsfähige Verkehrs- und Mobilitätsansatz weiter zu vertiefen.